Западно-европейский портфолио Daimler Buses пополнился пригородным автобусом Mercedes-Benz Intouro. Таким образом, гибко отреагировав на изменчивую рыночную коньюнктуру, была предложена в условиях кризиса доступная по цене модель.
Впрочем, в остальной Европе Mercedes-Benz Intouro отнюдь не новичок. Начало выпуска этого пригородного высокопольного автобуса датируется 2007 годом, и с тех пор с конвейера завода Mercedes-Benz Turk A.S. в Хошдере cошло уже более 3500 автобусов. Наибольшую популярность Mercedes-Benz Intouro приобрел в странах Центральной и Восточной Европы, а также в Португалии.
Российская премьера Mercedes-Benz Intouro состоялась в 2008 году на выставке ««COMTRANS». Доступный по стоимости и в то же время качественно собранный автобус приглянулся и российским покупателям. Парк Mercedes-Benz Intouro в РФ исчисляется десятками машин. Причем отечественные перевозчики хорошо знакомы с генеалогическим древом модели, ведь ранее на российском рынке пользовался успехом автобус туристического класса Mercedes-Benz О 560, который тоже носил название Intouro.
Впрочем, в остальной Европе Mercedes-Benz Intouro отнюдь не новичок. Начало выпуска этого пригородного высокопольного автобуса датируется 2007 годом, и с тех пор с конвейера завода Mercedes-Benz Turk A.S. в Хошдере cошло уже более 3500 автобусов. Наибольшую популярность Mercedes-Benz Intouro приобрел в странах Центральной и Восточной Европы, а также в Португалии.
Российская премьера Mercedes-Benz Intouro состоялась в 2008 году на выставке ««COMTRANS». Доступный по стоимости и в то же время качественно собранный автобус приглянулся и российским покупателям. Парк Mercedes-Benz Intouro в РФ исчисляется десятками машин. Причем отечественные перевозчики хорошо знакомы с генеалогическим древом модели, ведь ранее на российском рынке пользовался успехом автобус туристического класса Mercedes-Benz О 560, который тоже носил название Intouro.
На заводе в Хошдере под Стамбулом, оснащенным самым современным оборудованием, в том числе ванной для катафорезной обработки кузовов, Mercedes-Benz Intouro сменил модель Mercedes-Benz Conecto H. Последняя выпускалась там с 1988 года и предназначалась для рынков Турции и стран Восточной Европы. Семейство Mercedes-Benz Intouro представлено двухосными двухдверными автобусами, отличающимися по длине. Длина модификации Intouro – 12,14 м, в то время как Intouro М – 12,98 м. В зависимости от исполнения количество сидений в салоне колеблется от 55 до 59. Соответственно разнятся и размеры багажного отделения: 4,7 м³ – у Intouro (с двустворчатой второй дверью) и 5,7 м³ – у Intouro М. Остальные габариты у них идентичны: ширина – 2,55 мм, высота (включая кондиционер) – 3,35 м.
Автобус отличается небольшой собственной массой, а это значит, что у него выше полезная нагрузка и меньше расход топлива. К сильным сторонам Intouro также относится маневренность и ездовой комфорт. За счет угла поворота передних колес в 58º его диаметр поворота составляет всего 20,98 м. От своих туристических собратьев – Mercedes-Benz Travego и Mercedes-Benz Tourismo – Intouro позаимствовал, в частности, переднюю двухрычажную независимую подвеску и гипоидный ведущий мост Mercedes-Benz HO6.
Обе модификации Mercedes-Benz Intouro оснащаются рядной «шестеркой» OM 926 LA объемом 7,2 л. Двигатель, установленный вертикально в заднем свесе кузова, в стандартной настройке по мощности выдает 286 л.с. и 1120 Нм максимального крутящего момента при частоте вращения коленчатого вала 1200-1600 об/мин. Нормы токсичности Евро-5 и еще более строгого стандарта EEV достигаются за счет применения технологии каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR). Мотор работает в паре с механической шестиступенчатой трансмиссией Mercedes-Benz GO 110. Помимо пригородного варианта Mercedes-Benz Intouro также пользуется популярностью в качестве школьного автобуса и автобуса для внутрикорпоративных перевозок.
Автобус отличается небольшой собственной массой, а это значит, что у него выше полезная нагрузка и меньше расход топлива. К сильным сторонам Intouro также относится маневренность и ездовой комфорт. За счет угла поворота передних колес в 58º его диаметр поворота составляет всего 20,98 м. От своих туристических собратьев – Mercedes-Benz Travego и Mercedes-Benz Tourismo – Intouro позаимствовал, в частности, переднюю двухрычажную независимую подвеску и гипоидный ведущий мост Mercedes-Benz HO6.
Обе модификации Mercedes-Benz Intouro оснащаются рядной «шестеркой» OM 926 LA объемом 7,2 л. Двигатель, установленный вертикально в заднем свесе кузова, в стандартной настройке по мощности выдает 286 л.с. и 1120 Нм максимального крутящего момента при частоте вращения коленчатого вала 1200-1600 об/мин. Нормы токсичности Евро-5 и еще более строгого стандарта EEV достигаются за счет применения технологии каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR). Мотор работает в паре с механической шестиступенчатой трансмиссией Mercedes-Benz GO 110. Помимо пригородного варианта Mercedes-Benz Intouro также пользуется популярностью в качестве школьного автобуса и автобуса для внутрикорпоративных перевозок.
Комментариев нет:
Отправить комментарий